為了出行方便和有面面，持車的人很是普遍。我司市場調(diào)查部的小張就以此為標(biāo)航的調(diào)查了下，就倚著北京與東西來說吧！得出結(jié)果“東京的汽車保有量是1500萬輛，北京是500萬輛；東京圈的人口是3500萬人，北京是2800萬人。而北京總的小汽車出行率為34%，東京是13%，北京是東京的2.5倍；在軌道交通出行方面，東京達(dá)到了86%，北京是12%，東京是北京的7倍。可想而知汽車已經(jīng)離不開人們的生活了。
    先暫停汽車發(fā)展上的問題，嵌入到一個更深層的話題。當(dāng)我們走入4S店時看到汽車最直入的想法，則是里面都是用的些什么零配件呢？那今天就來說道說道這最新熱門的詞---“汽車晶振”。說到汽車晶振，大眾隨口想到的是KDS大真空晶振，因?yàn)镵DS主打的就是汽車電子行業(yè)，那么有哪些晶振是可以遇到于此的呢？別急，金洛電子為您制作了張表格，供詳細(xì)的參考。

圖片	型號	頻率	尺寸
	DSX220G	16?64MHz的	2.5×2.0×0.85  （高：1.0毫米最大。）
	DSX320G	7.9?64MHz的	12MHZ小于：3.2×2.5×0.95（高：1.1毫米最大） 12MHz或以上：3.2×2.5×0.85（高：1.0mm最大。）
	DSX321G	7.9?64MHz的	12MHZ小于：3.2×2.5×0.85（高：1.0毫米最大） 12MHz或以上：3.2×2.5×0.75（高：0.9mm以下）。
	DSX530GK	8?54MHz的	5.0×3.2×1.0  （高：1.2毫米最大。）
	DSX840GT	4?8MHz的	4.0×4.5×1.8  （高：2.0毫米最大。）
	DSX151GAL	3.5?33MHz的	11.8×5.5×2.5  （高：2.7毫米最大。）
	DST310S	32.768KHZ	3.2×1.5×0.75  （高：0.85毫米最大。）
	DMX-26S	32.768kHz的（30?100kHz的）	4.0×3.8×2.4  （高度：最大2.5mm）。

    細(xì)細(xì)來說如果對汽車行駛性能作用的影響劃分，可以把汽車電子產(chǎn)品歸納為兩類：一類是汽車電子控制裝置，汽車電子控制裝置要和車上機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行配合使用，即所謂“機(jī)電結(jié)合”的汽車電子裝置；它們包括發(fā)動機(jī)、底盤、車身電子控制。例如電子燃油噴射系統(tǒng)、制動防抱死控制、防滑控制、牽引力控制、電子控制懸架、電子控制自動變速器、電子動力轉(zhuǎn)向等，另一類是車載汽車電子裝置，車載汽車電子裝置是在汽車環(huán)境下能夠獨(dú)立使用的電子裝置，它和汽車本身的性能并無直接關(guān)系。它們包括汽車信息系統(tǒng)（行車電腦）、導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車音響及電視娛樂系統(tǒng)、車載通信系統(tǒng)、上網(wǎng)設(shè)備等。在這些汽車電子類的產(chǎn)品都都要很多晶振,電路設(shè)計(jì)石英晶振能提供完善的解決方案。因?yàn)槠渚д裨谄囯娮拥膽?yīng)用上發(fā)揮其振蕩作用，保證電路的運(yùn)行品質(zhì)。
    然而汽車最新的發(fā)展方向是主動安全性，通過采用雷達(dá)、光學(xué)和超聲波傳感器等技術(shù)，測量汽車與周圍物體的距離和接近物體時的速度。一個能被校正和運(yùn)行的基本頻率控制元件是眾多電子設(shè)備的重要元件之一，晶振應(yīng)用于各種頻率控制器方面起著很大的作用。為汽車電子配套的元器件也隨之向小型化方向發(fā)展。石英晶體元件小型化包含兩方面的內(nèi)容：一方面指石英晶體元件由帶引線的產(chǎn)品向不含引線的表面貼裝元件（SMD）方向發(fā)展；另一方面是指貼片石英晶振元器件向小尺寸方向發(fā)展。（PS金洛小童從未想過汽車晶振會如此受青睞）
    在回到汽車發(fā)展的問題上去，有人曾這樣說道過，以前只有登上北京房山區(qū)百花山的頂峰，才能呼吸到合格的空氣。因?yàn)殡S著汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，與能源安全和環(huán)境容量以及交通擁堵之間的矛盾，在中國似乎是一道解不開的難題。在我國部分地區(qū)霧霾頻發(fā)、一些城市道路擁堵持續(xù)并向長期化發(fā)展的背景下，“責(zé)任與未來與環(huán)保”也就自然而然地成為2013汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇的年度主題。