　　馬航MH17客機被擊落,俄羅斯和烏克蘭雙方均在搶奪黑匣子.但雙方表示均未找到.黑匣子可以提供什么信息？找到黑匣子就可以找到事故的原因？
　　“黑匣子”是飛機專用的電子記錄設(shè)備之一,名為航空飛行記錄器.飛機各機械部位和電子儀器儀表都裝有傳感器與之相連.它可以把飛機停止工作或失事墜毀前半小時的有關(guān)技術(shù)參數(shù)和駕駛艙內(nèi)的聲音記錄下來.需要時的把所記錄的參數(shù)重新放出來供飛行實驗,事故分析之用.
　　黑匣子是橙紅色的,正常情況下是兩個,長約40厘米,寬與高分別約20厘米長的長方體,每個重約20公斤到30公斤.是用特殊合金制成,可承受1100℃高溫半小時之久,也可承受飛機爆炸時的猛烈撞擊,不怕海水長時間的浸泡.

　　搜尋黑匣子是有一定難度的,因為它身上沒有無線電發(fā)送裝置的，在陸上墜機的話只可以通過桔紅色的外殼,以及外殼上的發(fā)光帶來提醒人們.唯一能對外發(fā)出信號的部件叫做水下信號標(biāo)(ULB),水下信標(biāo)在遇水后啟動,每秒發(fā)一次頻率為37.5KHZ的聲波信號,可工作30天.
　　黑匣子是新一代產(chǎn)品,本身是一個重量級的高科技設(shè)備,其要求使用的電子器件也要昂貴的,發(fā)出信號的時候會用到一種名叫聲表面濾波器的元器件.移動通信系統(tǒng)的發(fā)射端(TX)和接收端(RS)必須經(jīng)過濾波器濾波后才能發(fā)揮作用,其工作頻段一般在800MHZ~2GHz,帶寬為17MHZ~30MHZ,故要求濾波器只有低插損,高阻帶抑制和高鏡像衰減,承受大功率,低成本,小型化等特點。
　　在無線尋呼系統(tǒng)中,BP機接收到的RF信號需先經(jīng)濾波再進行放大.濾波器的電氣特性直接影響到接收信號的靈敏度和精確度,早期生產(chǎn)的BP機一般采用LC濾波器,但由于LC濾波器的調(diào)試復(fù)雜,選擇性和穩(wěn)定又較差,逐漸被SAW濾波器所取代。
　　SAW濾波器在抑制電子信息設(shè)備高次諧波、鏡像信息、發(fā)射漏泄信號以及各類寄生雜波干擾等方面起到良好的作用,可以實現(xiàn)任意所需精度的幅頻和相頻特性的濾波,這是其它濾波器難以完成的.近年來國

外已將SAW濾波器片式化,重量只有0.2g;另外,由于采用了新的晶體材料和最新的精細加工技術(shù),使SAW器件上使用上限頻率提高到2.5GHz～3GHz.從而促使SAW濾波器在抗EMI領(lǐng)域獲得更廣泛的應(yīng)用.
　　SAW濾波器以極陡的過渡帶使CATV的鄰頻傳輸?shù)靡詫崿F(xiàn),與隔頻傳輸相比,頻譜利用率提高了1倍.電視接收機如果不采用SAW濾波器,不可能穩(wěn)定可靠地工作.事實上,早期SAW濾波器的主要應(yīng)用領(lǐng)域就是以電視機為代表的視聽家電產(chǎn)品，20世紀(jì)80 年代末，由于電子信息特別是通信產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展,為SAW濾波器提供了一個廣闊的市場空間,致使其產(chǎn)量和需求呈直線上升趨勢.目前世界SAW濾波器的年產(chǎn)量在6億只以上,其中移動通信等用小型化RFSAW濾波器就達4.3億只.
　　移動通信系統(tǒng)的發(fā)射端(TX)和接收端(RS)必須經(jīng)過濾波器濾波后才能發(fā)揮作用,由于其工作頻段一般在800MHz～2GHz,帶寬為17MHz～30MHz,故要求濾波器具有低插損,高阻帶抑制和高鏡像衰減,承受大功率,低成本,小型化等特點.由于工作頻段,體積和性能價格比等方面的優(yōu)勢,SAW濾波器在移動通信系統(tǒng)的應(yīng)用中獨占鰲頭,這是壓電陶瓷濾波器和單片晶體濾波器望塵莫及的.
　　在無線尋呼系統(tǒng)中,BP機接收到的RF信號需先經(jīng)濾波再進行放大.濾波器的電氣特性直接影響到接收信號的靈敏度和精確度.早期生產(chǎn)的BP機一般采用LC濾波器.但由于LC濾波器的調(diào)試復(fù)雜,選擇性和穩(wěn)定性又較差,因此現(xiàn)在逐漸被SAW濾波器所取代.
　　隨著Internet的迅猛發(fā)展,全球上網(wǎng)用戶愈來愈多,但目前通過電話上網(wǎng)的最大缺點是帶寬太窄(幾十千赫),下載速度極慢,而CATV網(wǎng)絡(luò)頻率資源豐富,不少商家因此均在開發(fā)基于CATV網(wǎng)的寬帶多媒體數(shù)據(jù)廣播系統(tǒng)(如VOD等),通過CATV上網(wǎng)可使信息傳輸速度提高幾十倍以上,在這些系統(tǒng)中都要用到高性能的SAW濾波器來解決鄰頻抑制問題.
　　馬航MH370客機墜海,黑匣子現(xiàn)在還沒有找到.此次馬航MH17客機墜毀在陸地上,黑匣子相對更容易尋找.不過最終的下落如何,還會受到其他復(fù)雜因素的影響.

　　客機黑匣子目前還無法在客機飛行過程中實時傳回數(shù)據(jù)，只能由客機機務(wù)人員定期拿光盤去飛機上下載。早在馬航MH370航班失聯(lián)之前，全球航空業(yè)內(nèi)就擁有著諸多可以實時跟蹤飛機和傳遞黑匣子數(shù)據(jù)的精密工具。但是，由于航空事故的低概率性以及成本方面的考慮，許多航空公司都沒有采用這些技術(shù)，而監(jiān)管機構(gòu)也沒有對此作出強制規(guī)定。
　　聲表面波濾波器(SWAF)雖為模擬器件,但由于其良好的濾波特性,在眾多領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用,特別是在有線電視系統(tǒng)中,圖像中頻濾波器.伴音濾波器.頻道殘留邊帶濾波器等SWAF器件均為實現(xiàn)鄰頻傳輸?shù)年P(guān)鍵.除此之外,在GPS接收機中的前端濾波器,由于具有抗干擾能力強的特點,SAWF器件也被大量采用.

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